自驾去了一次新疆，前后差不多20天，感受颇多，从今天和大家分享一下整个行程。第一篇肯定要留给这20天的硬件主角，也就是我们家这台新买的宋PLUS，相信驾驶者本人真实的感受，远比经销商的夸张推荐和黑粉们没有底线的贬低更有价值！
新疆，美的不像话
首先介绍一下自己。我是2001年拿的驾照，因为工作关系开车很多——这个多不仅仅指的是驾驶里程——累积行程超过100万公里，也包括了驾驶的车辆品牌。但实际上我并不算懂车的那种，比如我不会修车，比如有些高档车的仪表我上来也是脑子懵懵的。但是我开车很小心谨慎。开车这些年我在上海吃过的罚单一共21张（外地违章没有算过，大概十个），只出过一次重大交通事故（被追尾），所以可以这么讲：我肯定是一个老司机！
交通罚单
其次说下为什么买比亚迪宋。我自己的座驾是雷克萨斯的ES300H，妻子两年前提出也要一辆，原计划是考虑CT200H的，但那是燃油车，就必须拍牌，自己拍了2个月，果断放弃，请拍照公司拍，结果拍了一年半没拍到，拍牌公司对接的客服后来都急了，恳请我们别去其他公司，因为这单他们公司巨亏，我觉得去其他公司其实也不可能有很大变化，就又在这家公司拍了半年，结果还是没有。这个时候妻子不高兴了，说买个电车吧，我是没意见的，后来她自己挑了半天选了这部宋。
宋
我是很吃惊她会选择宋的。因为她驾驶技术非常一般，特别是反光镜的使用和判断那真的是一塌糊涂，原来想的就是CT200H体格比较小，她操控的空间可以大一点，选了大一号不止的宋，我是不知道她怎么想的。但后来听她的理由却是比较靠谱的，首先就是自驾游出行比较有保障，其次就是当时买这个车可以拿到绿牌。我琢磨两条都有道理，因为轿车开长途腰是很累的，SUV的座位高很多，腰可以省力不少，确实是跑长途的利器；至于绿牌，真的比拍牌靠谱多了！
绿牌
现在整个行程跑完大概1.2万公里，我觉得我还是可以评价几句的，为了方便大家理解，我从驾驶过的车型中选了差不多的几辆来比较一下。
对比美系车
别克系列中和这款宋差不多的车型是昂科威，2017年我曾经在贵州自驾借了一辆。最大的感觉就是起步有点拖，启动以后动力还不错。那次贵州行我跑了4000多公里，感觉车底盘还是很稳的，而且不是那种“沉”稳，是贴地稳，这个在SUV里比较少见。此外昂科威的内部空间还可以，五座的话没话说，后排空间不小前排也舒适。
昂科威
对比日系车
日产的逍客差不多可以类比一下宋，2016年我在西安自驾的时候借了一辆。这个车确实挺奇怪的，你感受不到什么缺点，也感受不到什么优点，平衡性做得太好了。所以日产一直以来受欢迎是有道理的，就是将平衡做到极致。这个车过弯很稳，但不是昂科威的那种贴地稳，就像有根绳子拉着过弯的感觉。
逍客
对比德系车
大众的途观尺寸上和宋差不多，启动不算差，中途的动力输出也是没问题的。这个车我平时经常开，感觉城市驾驶有点大材小用，比较适合跑长途！这个车我总感觉地盘有点高，稳定性不如昂科威和逍客，但有可能是因为我的驾驶习惯造成的错觉！
途观
宋的启动，比昂科威快一些，但是比逍客硬一些，总体感觉不如途观（我选择这三款车主要是因为车辆的尺寸还有我驾驶过的经历），但启动之后的加速表现比以上三款都好，我想主要是因为是电车的原因！
宋
在驾驶过程中，往往会有那么一段时间，线路比较直，你不会刻意注意车速，这个时候车辆可以达到的速度，往往会是车辆比较舒适的速度。昂科威的这个速度大约是110公里/小时，逍客是120公里/小时，途观会是135公里/小时，而宋是115-125公里/小时，所以差距也并不是很大！
车速
后面要说的是操控性。在所有汽车的指标里，操控性是最难表述的，因为这个指标并不是单单车本身就说了算的，还牵扯到驾驶者的操控习惯、与车辆的匹配，更要命的是还没有可以具化的数字表达。我个人觉得这四款车里，逍客的操控性最强，宋排第二，途观第三。
宋
最后说一个无可争议的点，就是宋的油耗是真的低！装满一箱92号油420块，码表上可以看到跑1100公里（不含电），实际开下来大约是900以上（全程开空调），我从APP看平均油耗在6个以下！这里说下，我从不充电！
油耗
所以，就以上来说，用十几万的价格买一部这样的车（好像只有途观一半的价格），我觉得性价比是不错的！能用低得多的油耗换来差不多的功率，本身就是一笔合适的买卖！另外高速上80-120是主力速度区间，真的很高的速度并不足取，也就是说，这样动力对于一般驾驶者已经足够了，更别说还有很多女司机呢！另外，加上比较大的后排空间和储物空间，对于一般家庭出游的大部分诉求其实都是可以满足的。
宋
然而，这个车也有自己的缺点！
一家之言，难以概全，抛砖引玉而已，希望大家多多留言讨论！